2020 онд Хятадын суудлын автомашины зах зээл нийт 1 сая 367 мянган ширхэг шинэ эрчим хүчний автомашин борлуулсан нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 10.9%-иар нэмэгдэж, дээд амжилт тогтоосон байна.
Нэг талаас, хэрэглэгчдийн шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг хүлээн авах хандлага нэмэгдэж байна.“2021 McKinsey Automotive Consumer Insights”-ийн мэдээлснээр 2017-2020 оны хооронд эрчим хүчний шинэ машин худалдан авах хүсэлтэй хэрэглэгчдийн эзлэх хувь 20%-иас 63% хүртэл өссөн байна.Энэ үзэгдэл өндөр орлоготой өрхүүдэд илүү тод илэрдэг бөгөөд 90% Дээрх хэрэглэгчид эрчим хүчний шинэ машин худалдан авахад бэлэн байна.
Үүний эсрэгээр, Хятадын суудлын автомашины зах зээлийн борлуулалт гурван жил дараалан буурч, шинэ эрчим хүчний автомашинууд шинэ хүч болж, жилийн туршид хоёр оронтой тоогоор өссөн байна.
Гэсэн хэдий ч шинэ эрчим хүчний автомашины тоо нэмэгдэхийн хэрээр шинэ эрчим хүчний автомашин жолоодох хүмүүс олширч, осол аваар гарах магадлал нэмэгдсээр байна.
Борлуулалт нэмэгдэж, осол аваар нэмэгдэж байгаа нь энэ хоёр нь хоорондоо уялдаатай байгаа нь хэрэглэгчдэд асар их эргэлзээ төрүүлж байгаа нь эргэлзээгүй: шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл үнэхээр аюулгүй юу?
Мөргөлдөөний дараах цахилгааны аюулгүй байдал Шинэ эрчим хүч ба түлшний ялгаа
Хэрэв өндөр даралтын жолоодлогын системийг хасвал шинэ эрчим хүчний машинууд түлшний машинаас тийм ч их ялгаатай биш юм.
Гэсэн хэдий ч энэхүү систем байгаа тул шинэ эрчим хүчний автомашинууд уламжлалт түлшний тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын технологийн үндсэн дээр аюулгүй байдлын техникийн өндөр шаардлагыг тавьсан.Мөргөлдөөний үед өндөр хүчдэлийн систем гэмтэх, улмаар өндөр хүчдэлд өртөх, өндөр хүчдэлийн алдагдал, богино холболт, батарейны гал болон бусад эрсдэлүүд үүсэх, зорчигчид хоёрдогч гэмтэл авах магадлал маш өндөр байдаг. .
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн батерейны аюулгүй байдлын тухай ярихад олон хүмүүс BYD-ийн иртэй батерейны талаар бодох болно.Эцсийн эцэст зүүний сорилын хүндрэл нь батерейны аюулгүй байдал, батерейны галд тэсвэртэй байдал, оршин суугчид саадгүй зугтаж чадах эсэхэд ихээхэн итгэлтэй байдаг.Чухал.
Хэдийгээр батерейны аюулгүй байдал чухал боловч энэ нь зөвхөн нэг тал юм.Зайны ашиглалтын хугацааг хангахын тулд шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн батерейны эрчим хүчний нягтралыг аль болох их байлгах нь тээврийн хэрэгслийн өндөр хүчдэлийн системийн бүтцийн оновчтой байдлыг шалгадаг.
Зохион байгуулалтын оновчтой байдлыг хэрхэн ойлгох вэ?Бид саяхан C-IASI үнэлгээнд оролцсон BYD Han-ыг жишээ болгон авч үзье.Энэ загвар нь мөн иртэй батерейгаар тоноглогдсон байдаг.Ерөнхийдөө илүү олон батерейг зохион байгуулахын тулд зарим загварууд зайг босготой холбодог.BYD Han-ийн баталсан стратеги нь батерейг хамгаалахын тулд том хэсэг бүхий өндөр бат бэхийн босго, дөрвөн цацрагаар дамжуулан батерейны багц болон босго хооронд аюулгүй зайг бий болгох явдал юм.
Ерөнхийдөө шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн цахилгааны аюулгүй байдал нь нарийн төвөгтэй төсөл юм.Энэ нь түүний системийн шинж чанарыг бүрэн харгалзан үзэх, зорилтот эвдрэлийн горимд дүн шинжилгээ хийх, бүтээгдэхүүний аюулгүй байдлыг бүрэн шалгах шаардлагатай.
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал нь түлшний тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын технологиос үүдэлтэй юм
Цахилгааны аюулгүй байдлын асуудлыг шийдсэний дараа энэхүү шинэ эрчим хүчний машин нь бензин хөдөлгүүртэй машин болжээ.
C-IASI-ийн үнэлгээний дагуу BYD Han EV (Тохиргоо| Лавлагаа) зорчигчдын аюулгүй байдлын индекс, автомашины гаднах явган хүний аюулгүй байдлын индекс, тээврийн хэрэгслийн туслах аюулгүй байдлын индекс гэсэн гурван үндсэн үзүүлэлтээр маш сайн (G)-д хүрсэн байна.
Хамгийн хэцүү 25%-ийн офсет мөргөлдөөнд BYD Han их биеийн давуу талыг ашигласан, биеийн урд хэсэг нь эрчим хүчийг бүрэн шингээдэг, A, B, C баганууд, хаалганы тавцан, хажуугийн гишүүд зэрэг 47 гол хэсэг нь ультра материалаар хийгдсэн. -өндөр бат бэх ган, халуун хэлбэрийн .97 кг жинтэй ган материал нь бие биедээ хангалттай дэмжлэг болдог.Нэг талаас, зорчигчдод учруулах хохирлыг багасгахын тулд мөргөлдөөний удаашралыг хянадаг;нөгөө талаас цул бие нь зорчигчийн тасалгааны бүрэн бүтэн байдлыг илүү сайн хадгалж, халдлагын хэмжээг хянах боломжтой.
Дамми гэмтлийн үүднээс авч үзвэл, BYD Han-ийн хязгаарлалтын систем нь бүрэн ажиллагаатай.Урд болон хажуугийн дэр нь үр дүнтэй нээгдэж, ашиглалтын дараа хамрах хүрээ хангалттай.Мөргөлдөөнөөс үүсэх хүчийг багасгахын тулд хоёр бие биетэйгээ хамтран ажилладаг.
C-IASI-ийн туршсан загварууд нь хамгийн бага тоноглогдсон загварууд бөгөөд BYD нь урд болон хойд хажуугийн аюулгүйн дэр, хойд талын аюулгүйн дэр, гол жолоочийн өвдөгний аюулгүйн дэр зэрэг хамгийн бага тоноглогдсон 11 аюулгүйн дэртэй стандартаар ирдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.Эдгээр тохиргоонууд нь аюулгүй байдлыг сайжруулсан бөгөөд бид үнэлгээний үр дүнгээс аль хэдийн харсан.
Тэгэхээр BYD Han-ийн баталсан эдгээр стратеги нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд өвөрмөц мөн үү?
Хариулт нь үгүй гэж бодож байна.Үнэн хэрэгтээ шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал нь түлшний машинаас үүсдэг.Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн мөргөлдөх аюулгүй байдлын хөгжил, дизайн нь маш нарийн төвөгтэй системтэй төсөл юм.Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хийх ёстой зүйл бол уламжлалт тээврийн хэрэгслийн мөргөлдөөний аюулгүй байдлын хөгжлийн үндсэн дээр идэвхтэй болон идэвхгүй аюулгүй байдлын шинэ загвар гаргах явдал юм.Өндөр хүчдэлийн системийн аюулгүй байдлын шинэ асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай байгаа хэдий ч шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал нь автомашины аюулгүй байдлын технологийн хөгжлийн тулгын чулуун дээр нэг зууны турш зогсож байгаа нь эргэлзээгүй.
Тээврийн шинэ хэрэгсэл болохын хувьд шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл нь тэдний хүлээн зөвшөөрөгдөх байдал нэмэгдэж байхад аюулгүй байдалд анхаарлаа хандуулах ёстой.Энэ нь ч тодорхой хэмжээгээр тэдний цаашдын хөгжлийн хөдөлгөгч хүч юм.
Шинэ эрчим хүчний машинууд аюулгүй байдлын хувьд түлшний машинаас үнэхээр доогуур байна уу?
Мэдээж үгүй.Аливаа шинэ зүйл бий болох нь өөрийн гэсэн хөгжлийн үйл явцтай байдаг бөгөөд энэхүү хөгжлийн явцад бид шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн гайхалтай талуудыг аль хэдийн олж харсан.
C-IASI-ийн үнэлгээнд зорчигчдын аюулгүй байдлын индекс, явган зорчигчийн аюулгүй байдлын индекс, тээврийн хэрэгслийн туслах аюулгүй байдлын индекс гэсэн гурван үндсэн үзүүлэлтээр олж авсан бүх шилдэг түлшний машинууд 77.8%, шинэ эрчим хүчний машинууд 80% -ийг эзэлж байна.
Хуучин болон шинэ зүйл өөрчлөгдөж эхлэхэд үргэлж эргэлзээтэй дуу хоолой гарах болно.Түлшний машин болон шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хувьд ч мөн адил.Гэсэн хэдий ч бүхэл бүтэн салбарын хөгжил дэвшил нь эргэлзээн дунд өөрийгөө баталж, эцэст нь хэрэглэгчдийг итгүүлэх явдал юм.C-IASI-ийн гаргасан үр дүнгээс харахад шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал нь түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгслийнхээс доогуур биш гэдгийг олж мэдэх боломжтой.BYD Han-ийн төлөөлөл болсон шинэ эрчим хүчний машинууд шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг гэрчлэхийн тулд "хатуу хүч"-ээ ашигласан.
54 мл
Шуудангийн цаг: 2021 оны 6-р сарын 24-ний хооронд