Сүүлийн үед нефтийн үнийн өсөлтөөс болж олон хүн машин худалдаж авах бодлоо өөрчилсөн. Ирээдүйд шинэ энерги трэнд болох тул яг одооноос эхэлж, мэдэрч болохгүй гэж? Энэхүү үзэл баримтлалын өөрчлөлтөөс болж Хятадын түлшний автомашины зах зээл эрчим хүчний шинэ эх үүсвэрүүд гарч ирснээр буурч эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ цоо шинэ маркетингийн загвар ч энэ давалгааг чимээгүй дагаж, уламжлалт автомашины үйлдвэрлэлийг бүрэн сүйрүүлэв.
1. Ихэнх автомашины компаниуд өөрчлөгдөж эхэлдэг
Одоогоор Хятадад маш олон автомашины брэнд байдаг ч маш сайн борлуулалттай автомашины компани 30-аад л байна. Фольксваген, Тоёота, Ниссан зэрэг автомашины хамтарсан компаниуд зах зээл дээрх борлуулалтын ихэнх хувийг бүрдүүлдэг. Сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд Great Wall, Geely, Changan зэрэг дотоодын бие даасан брэндүүд бүтээгдэхүүнийхээ чадавхийг сайжруулснаар хамтарсан автомашины зах зээлд эзлэх хувийг аажмаар бууруулж эхэлсэн.
2021 онд Volkswagen 2,165,431 ширхэг автомашины борлуулалтын брэнд жагсаалтад нэгдүгээрт, шинэ эрчим хүчний автомашины төлөөлөгч BYD 730,093 ширхэг борлуулалтаар аравдугаарт жагсчээ. Volkswagen, Toyota, Nissan зэрэг автомашины хамтарсан компаниуд ч эрчим хүчний шинэ зах зээлд аажмаар өөрчлөгдөж, хөгжиж эхэлсэн. Мэдээж энэ тулаанд түүхээс ухарсан, эсвэл илүү хүчирхэг автомашины компаниуд авсан Баово, Зотье, Хуатай гэх мэт олон автомашины компаниуд бий.
2. Борлуулалт буурсаны дараа дилерүүд
2018 онд манай улсын автомашины борлуулалт сүүлийн 28 жилд анх удаа буурсан нь автомашин эзэмшигчдийн тоо нэмэгдэж, янз бүрийн газар худалдан авалтыг хязгаарлах бодлого нэвтрүүлсэнтэй холбоотой. Үүний зэрэгцээ давхар бодлого баримталж, 2020 онд Үндэсний 6 бодлогыг зарлахад хүртэл олон автомашины компаниуд тодорхой хугацаанд хариу өгөхгүй байна. Үүний дараа л хүн бүр Үндэсний 6 болон Үндэсний 6В бодлогод нийцсэн загваруудаа зах зээлд гаргасан нь олон автомашины компаниудын мөхлийг хурдасгасан нь эргэлзээгүй бөгөөд зарим шилдэг загварууд байгаль орчныг хамгаалах хатуу стандартын өмнө эцэст нь "тавиураас" гарч ирэв. .
Автомашины салбар аажмаар хөрөнгийн зах зээлд шилжсэн. Үүний зэрэгцээ борлуулалт буурснаар 4S дэлгүүрүүдэд нөөцийн машин олноор гарч эхэлсэн нь 4S дэлгүүрийн бараа материалын өртгийг нэмэгдүүлж, үйл ажиллагааны дарамтыг нэмэгдүүлж, хөрөнгийн эргэлтээс сэргийлсэн нь дамжиггүй. Эцэст нь 4S-ийн олон дэлгүүр хаагдаж эхэлсэн бөгөөд борлуулалтаараа тэргүүлэгч 30-д багтаж чадаагүй автомашины компаниудын хувьд 4S дэлгүүрийн тоог цөөрүүлсэн нь аль хэдийн бага байсан борлуулалтыг улам дордуулсан нь дамжиггүй.
Шинэ эрчим хүчний автомашинууд гарч ирснээр уламжлалт маркетингийн загварыг ч үгүйсгэв. 2018 оны дараа эрчим хүчний олон шинэ брэндүүд бий болсон. Эдгээр шинэ эрчим хүчний брэндүүдийн ихэнхийг уламжлалт автомашины компаниуд биш, харин интернет технологийн компаниуд, ханган нийлүүлэгчид, автомашины үйлдвэрлэлийн мэргэжилтнүүд бүтээдэг. Тэд дилерүүдийн хүлээсээс бүрмөсөн салж, офлайн туршлагын дэлгүүр, хотын үзэсгэлэнгийн танхим гэх мэтийг байгуулж эхлэв. Эдгээр дэлгүүрүүдийн ихэнх нь хотын төв, худалдааны төв, авто хот зэрэг бизнесийн гол дүүрэгт байрладаг бөгөөд OEM-ийн борлуулалтын загвар. Байршил нь илүү олон хэрэглэгчдийг дэлгүүрээр зочлоход хүргээд зогсохгүй үйлчилгээний чанар ч сайжирсан. Бараа худалдах, худалдан авах өмнөх агентлагийн загвар нь мөн өнгөрсөн зүйл болж, автомашины компаниуд эрэлт хэрэгцээтэй үйлдвэрлэлийн зах зээлийг үнэн зөв дүгнэж чаддаг.
3. Шинэ эрчим хүчний машинууд хөгжиж эхэлдэг
Автомашины компаниуд цахилгаанжуулалт, тагнуулын алхмуудыг эхлүүлснээр уламжлалт түлшээр ажилладаг автомашины давуу тал аажмаар буурч байна. Хэдийгээр хүн бүр үүнийг хүлээн зөвшөөрөхөөс татгалздаг ч уламжлалт түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгслийн цорын ганц давуу тал бол аялалын зай юм. Өнөө үед олон шинэ эрчим хүчний машинууд L2 түвшингээс дээш ухаалаг жолоодлогын туслах системээр тоноглогдсон бөгөөд миллиметр долгионы радар, лидар, өндөр нарийвчлалтай газрын зураг зэрэг технологийн тохиргоог ашиглах боломжтой болсон. Үүний зэрэгцээ, цэвэр цахилгаан хөтөч нь спорт машинтай төстэй маш сайн гүйцэтгэлийг авчирдаг бөгөөд буруу ашиглалтаас үүдэлтэй механик гэмтэлд санаа зовох шаардлагагүй бөгөөд түлшний засвар үйлчилгээний зардал ч ихээхэн буурдаг.
Volkswagen-ийн гаргасан MEB цэвэр цахилгаан платформтой адил энэ нь Volkswagen Group-т шинэ зам нээхэд тусалж чадна. Том зай, өндөр тохиргоотой давуу талтай тул Volkswagen MEB платформыг ашигласан ID цувралын загваруудын борлуулалт маш сайн байна. Үүний зэрэгцээ Great Wall мөн Lemon DHT hybrid технологийг, Geely Raytheon hybrid технологийг хөгжүүлсэн бөгөөд Changan-ийн iDD plug-in hybrid технологи нь мөн маш дэвшилтэт технологи юм. Мэдээжийн хэрэг, BYD нь Хятад дахь цөөхөн хүмүүсийн нэг хэвээр байна. Автомашины тэргүүлэгч компаниудын нэг.
Дүгнэлт:
Энэхүү газрын тосны үнийн хямрал нь шинэ эрчим хүчний автомашиныг хөгжүүлэхэд түлхэц болж, илүү олон хэрэглэгчдэд шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг ойлгох боломжийг олгож, Хятадын автомашины зах зээлийн маркетингийн загварыг сайжруулахын тулд илүү сайн үйлдлийн загварыг ашиглах боломжийг олгосон нь дамжиггүй. Зөвхөн шинэ технологи, шинэ технологи, борлуулалтын шинэ загварууд нь илүү олон хүмүүст шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг хүлээн авахад хялбар болгож, эцэст нь түлшээр ажилладаг автомашинууд түүхэн шатнаас аажмаар алга болно.
Шуудангийн цаг: 2022-05-31